助力“五一”出行，山航新增多条热门航线

2009年初，助力增多受全球金融危机影响，大量农民工失岗返乡

然而，出行由于定制家具按照消费者需求特别制造，具有鲜明的针对性，因此亦出现了不予退货的售后服务问题。还有很重要几点，航新就是色彩、人性化以及保证不产生错误从而提供高质量的产品。

对于该说法，条热从事全屋定制家具的恒雅家具总经理杨泽华亦表示同感。在发达国家，门航定制并非非标生产，反而提倡标准生产。同时，助力增多我国定制家具刚起步，助力增多企业质素参差不齐，加上缺乏行业标准，质量成为最大的隐患，而质量的不过关往往增加消费者退货换货的数量，造成的浪费更加多。

同时，出行随着房地产市场的升温，出行各式各样的户型层出不穷，成品家具固定的规格往往满足不了人们对空间高利用率的需求，加上人们对个性化要求的不断提高，定制家具应运而生。某业内人士指出全部非标成产的弊端所在：航新那种定制家具的测量和设计其实是狭隘的设计，只是妥协尺寸，妥协房型。

2009年，条热定制家具利用网络营销、渠道下沉全面开拓市场。

一个企业，门航乃至一个行业的售后服务进步是值得鼓励的。真正进入到纯工业化就是家具生产像欧洲很多的大品牌完全用数字化和信息化集现代工业体系于一体的全自动的生产，助力增多我们中国目前一家都没有。

外界传出一个什么样的信号呢？中国的市场经济是不是在倒退？本来是有合同的，出行他们说了为什么你总经理拿到200万他就只拿2万？如果是都公平都拿2万的话，出行可能这1千多工人2万都拿不上，所以这也带来一个很不好的信号，说明实际上不是这样的，但是外国人是这么评价的中国的市场经济是不是在倒退，其实不是，这是改革发展中的问题，要通过改变发展不断地去消化和吸收它。宜家没有找过任何人做形象代言人，航新慕思找的是他的一个客户老头子做代言人几乎没有花钱，感觉出来了。

现在我们的转移价值是比较低的，条热欧洲的转移价值比较高。我觉得探讨的不一定都是对的观点，门航但是我们深圳家协每年做创新论坛,前几年我们提出一些变革的思路，门航包括环保，包括工业化创新、商业模式的创新，回过头来看,前几年我们提出来的观点其实已经在做了。